로보택시 시대, 골드만삭스의 7년 전 예측이 오늘을 말하다

• 자율주행 시대의 모빌리티 생태계 변화와 비즈니스 기회 이해
• 로보택시의 실질적 운영 비용과 수익성에 대한 현실적 통찰
• 차량 제조사들의 새로운 사업 기회와 시장 지배력 확대 가능성
• 자율주행 기술의 상용화 시기와 투자 타이밍에 대한 전략적 관점

자율주행차와 로보택시가 우리의 일상에 성큼 다가왔습니다. 테슬라의 '사이버캡' 공개, 웨이모의 7조 원 규모 투자 유치, 중국 위라이드의 나스닥 상장 등 최근 쏟아지는 뉴스들이 이를 증명하고 있습니다.

이러한 변화의 시점에서, 2017년 골드만삭스가 발표했던 'Rethinking Mobility' 보고서를 재조명해볼 필요가 있습니다. 7년 전의 예측이 현재 어떻게 실현되고 있는지, 그리고 앞으로의 변화를 어떻게 준비해야 할지에 대한 중요한 통찰을 제공하기 때문입니다.

먼저, 로보택시 도입으로 인한 비용 절감 효과에 대한 기대는 다소 과장되었을 수 있습니다. 운전자 비용이 제거되더라도, 차량 관제와 유지보수 등 새로운 운영 비용이 발생하기 때문입니다. 실제로 현재 웨이모의 요금은 기존 택시 대비 큰 차이를 보이지 않고 있습니다.

둘째, 차량공유 기업들의 역할 변화입니다. 우버와 같은 기업들은 자체 자율주행 개발보다는 플랫폼 사업자로서의 정체성을 강화하는 방향으로 나아가고 있습니다. 이는 골드만삭스가 예측했던 'Asset-light' 모델로의 집중과 일치합니다.

가장 주목할 만한 변화는 자동차 제조사들의 새로운 도전입니다. 테슬라를 필두로 많은 제조사들이 단순 차량 판매를 넘어 통합 운송관리(IFM) 서비스로의 확장을 모색하고 있습니다. 이는 자율주행 시대에 새로운 수익원이 될 것으로 기대됩니다.

투자 관점에서도 중요한 시사점을 제공합니다. 자율주행 기술은 이제 '환멸의 계곡'을 지나 '계몽의 경사면' 단계로 진입했습니다. 이는 실질적인 비즈니스 모델이 검증되는 단계로, 신중하면서도 전략적인 투자 접근이 필요한 시점임을 시사합니다.

결론적으로, 로보택시 시대는 우리가 예상했던 것보다 빠르게 다가오고 있지만, 그 형태와 영향력은 우리의 초기 기대와는 다소 다를 수 있습니다. 기술의 발전과 함께 비즈니스 모델의 진화, 그리고 소비자들의 수용성 변화를 종합적으로 고려한 접근이 필요한 시점입니다.